?

Log in

No account? Create an account
Если Вы катаетесь много и часто (а впереди нас ждёт, как мы помним, жаркое лето и, как следствие, постоянная жажда), то самое время задуматься о покупке гидратора. Дело в том, что велосипедист может даже не слишком хотеть пить, но его коленям, получающим существенную нагрузку при катании, необходима жидкость для нормальной работы суставов. Что же такое гидратор? Это пакет, встроенный в рюкзак за спиной и наполненный водой. Из пакета тянется трубочка, крепится на плече и... позволяет утолять жажду, не отрывая рук от руля. Очень удобно! Гидратор, кстати, радикально облегчает жизнь не только райдерам, но и представителям других видов спорта, связанных с кардионагрузками: бегунам, гребцам и т.д. Этот аксессуар может представлять собой либо маленький рюкзак исключительно для воды, либо отделение велорюкзака (и в другие отделения можно сложить насос, шестигранник, велоаптечку, ланч и другие нужные вещи).




Несколько рекомендаций. Ёмкость гидратора, разумеется, зависит от условий катания и личных предпочтений велосипедиста (кто-то знатный водохлёб, а кому-то требуется лишь изредка промочить горло), но оптимальным для начинающего пользователя представляется объём в 2 литра. Такой вес на спине не будет ощущаться и отягощать ездока, а от жажды убережёт на несколько часов даже при сильной жаре. Гидраторы, как правило, делятся на два вида: с крышкой, которую необходимо завинчивать, и с механизмом вроде прищепки. Тут кому как нравится – гидраторы с крышкой герметичнее, зато гидраторы с прищепкой удобнее мыть.




Чего не нужно делать ни в коем случае: заливать в гидратор сладкие напитки. Крышка засахаривается, а мякоть от сока забивается в сосок, и всё это безобразие потом трудно отмывать. Ещё нужно учитывать, что на жаре вода, к сожалению, быстро нагревается и пить её не так приятно, а вот в мороз, напротив, быстро замерзает, превращаясь в лёд. Поэтому для катания по холоду гидратор не актуален – лучше вместо него возить с собой термос с горячим чаем или кофе.


Дорогие друзья, компания «ВелоСтрана» переходит на новый, более качественный уровень взаимоотношения с клиентами. С 27 апреля вместо дисконтных карт у нас будет действовать бонусная программа! Бонусная система скидок гораздо выгодней для наших постоянных покупателей. Мы рассчитываем на долгое и серьёзное сотрудничество с Вами!

Чтобы стать участником программы нужно совершить любую покупку в одном из магазинов ВелоСтраны или в интернет-магазине www.velostrana.ru. Для каждого участника Бонусной программы заводится персональный бонусный счёт. Совершая покупки в наших магазинах участник накапливает бонусы – 3 % от суммы каждой покупки (за каждые 1 000 рублей покупок начисляется 30 рублей бонусов). Оплатить бонусами Вы можете любые товары, которые не участвуют в акциях и распродажах. Бонусы также действуют во всех наших ВелоМастерских. Скидка может составить не более 30% от стоимости товара.

Владельцы ранее выданных дисконтных карт автоматически становятся участниками бонусной программы. Накопившаяся на карту сумма никуда не денется! Вы получите на карту количество бонусов, равное 1 % от накопленной суммы.

Делайте выгодные покупки в ВелоСтране с новой бонусной программой!

https://www.velostrana.ru/bonus/

Виды велоспорта. Трек

В велосипедном спорте существуют четыре базовые дисциплины: гонки на треке, шоссейные гонки, маунтинбайк и BMX. Сегодня мы поговорим о треке и его разновидностях.

Итак, трек – это велосипедные гонки, которые проводятся на треке (замкнутая дорожка овальной формы). Для большего удобства райдеров трек немного уклоняется к горизонту, на поворотах до 42 градусов, на прямых участках – до 12,5 градусов. Покрытие обычно деревянное или бетонное. Ширина и длина трека варьируется в зависимости от разновидности проводимых соревнований.

Спринт – самый популярный вид трека, зародившийся еще в XIX веке. Это велогонка в два или три круга на треке. Самыми решающим считаются последние 200 метра забега. Побеждает спортсмен, который первый придёт к финишу.

Командный спринт – гонка на треке, в котором принимают участие по две команды из трёх человек. Главный гонщик команды задаёт ритм езды, помогая товарищам развить максимально возможную скорость. После первого круга ведущий гонщик выбывает. Второй райдер также проезжает только один круг, а затем уступает третьему последний круг. Время измеряется после финиша последнего. 8 команд, показавших лучшие результаты, квалифицируются на следующий забег. В финале участвуют две самые сильные команды.

В гонке на время спортсмену необходимо показать максимальную скорость на старте и сохранить интенсивный ритм до финала. Райдеры выступают по одному. Побеждает тот, кто покажет лучшее время.

В гонке по очкам спортсмены стартуют одновременно. Победитель определяется по промежуточным результатом спринтов, которые определены заранее на протяжении всего маршрута длиной в 40 км.

Скретч – это групповая велогонка, в котором участвует не более 24 райдеров. Велосипедисты, которые начинают отставать на один круг от остальных участников, выбывают из гонок. Если же спортсмен опередит всех остальных на один круг, то он автоматически становится победителем.

Индивидуальное преследование предполагает одновременный старт двух гонщиков с противоположных сторон трека. Протяженность дистанции 4 км. Здесь имеет значение выносливость и терпение. Побеждает самый быстрый участник.

В командной гонке преследования спортсмены также стартуют из противоположных сторон, в каждой команде по четыре человека. Тут важны не только индивидуальные качества каждого велосипедиста, но и умение конструктивно взаимодействовать с другими членами команды. Командная гонка преследования считается самой сложной из всех видов трека.

Кейрин зародился в Японии. Тут райдеры стартуют одновременно, перед ними движется мотоцикл, который по правилам гонок спортсмены не должны обгонять. За 2,5 круга до финиша мотоцикл покидает трек, после чего велосипедисты соревнуются на скорость.

Мэдисон – это один из видов командного соревнования на выносливость. Дистанция гонки – 50 км. В каждой команде по два райдера поочерёдно сменяют друг друга во время соревнования, то есть один гонщик находится в гонке, другой медленно едет по внешнему кругу, всегда готовый сменить партнёра. Побеждает та команда, которая пройдёт наибольшее количество кругов или наберёт максимальное количество очков на промежуточных финишах.

https://www.velostrana.ru/news/vidy-velosporta-trek/

Велосипед Nespresso

Чешская компания по производству велосипедов Festka уже не раз удивляла нас своими необыкновенными велосипедами. В этот раз их проект, вышедший в единственном экземпляре, просто поражает!

Единственная модель велосипеда была создана из капсул кофе для кофемашин. Nespresso – качественный кофе в герметичных алюминиевых капсулах, которые после использования накапливаются, что представляет собой большое количество мусора. Хоть эти капсулы и пригодны для повторного использования, они могут попасть в компанию, которая занимается отходами кофе, Festka решили превратить их в сырьё, из которого позже была создана велосипедная рама. Для создания всего велосипеда Nespresso было использовано 995 переработанных капсул кофе!

Festka Nespresso был продан на аукционе почти за 6000 евро! Компания направила эти деньги в поддержку фонда Tereza Maxova, который опекает бездомных и оставленных детей.

https://www.velostrana.ru/news/velosiped-nespresso/

Большинство людей осваивают езду на велосипеде в раннем детстве. В этом возрасте не задумываешься о правильном педалировании, ведь главная задача – научиться удерживать равновесие. Но точная техника вращения педалей позволяет сэкономить силы во время езды, а также снизить нагрузку на суставы.

При педалировании необходимо обратить внимание на положение корпуса и ног. Тело не должно раскачиваться из стороны в сторону, бедра фиксируются в одном положении. Велосипедисту должен не просто давить на педали, а равномерно и плавно вращать их, сосредоточившись на дыхании. Круговое педалирование позволяет равномерно распределить нагрузку на колени и бёдра, что важно при поездках на большие расстояния. На этапе освоения кругового педалирования весьма кстати будут контактные педали, которые надёжно зафиксируют ногу, не давая соскальзывать.

Понятие «каденс» означает частоту вращения педалей. Выбирать передачу следует исходя из каденса: при низкой передаче – высокая скорость кручения педалей. Оптимальный каденс определяется индивидуально, в зависимости от возраста и физической подготовки райдера. В среднем это 50-80 оборотов в минуту.

Вращать педали следует сидя. Педалирование стоя происходит в особенных обстоятельствах, например, при езде на длительные дистанции или при подъёме, чтобы размять немного уставшее тело. Кроме того, педалируя стоя, Вы оказываете большую нагрузку на велосипед, что чревато быстрым изнашиванием важных узлов.

https://www.velostrana.ru/news/nemnogo-o-tehnike-vrascheniya-pedalej/

Дорогие друзья, мы рады сообщить, что 7 апреля компании «ВелоСтрана» исполняется 11 лет! 11 лет назад началась прекрасная история, которая объединила энергичных и позитивно настроенных людей, горячих сторонников велосипедного движения и активных защитников экологии. Мы постоянно развиваемся, совершенствуемся, анализируем свою работу, чтобы нашим клиентам было ещё проще и выгодней пользоваться услугами ВелоСтраны!

И какой же День рождения без подарков! В честь своего 11-летия ВелоСтрана выпустила фирменные банкноты номиналом в 1 100 рублей. С 7 по 14 апреля, покупая велосипед в любом магазине сети «ВелоСтрана», а также заказывая доставку, Вы получаете 1 100 руб. Велокупюру можно использовать для покупки любого товара в любом из наших магазинов с 1 июня по 31 июля 2017 года!

Готовьтесь к новому велосезону вместе с ВелоСтраной! У нас огромный выбор велосипедов самых лучших брендов, а также полезные аксессуары, запчасти и экипировка!

Внимание!

1. Банкнотой можно оплатить не более 30 % от стоимости новой покупки.

2. Скидки по нескольким банкнотам не суммируются: один купон – одна покупка.

3. Банкноты нельзя обналичивать, зато можно дарить родным и близким.

4. Скидки и акции не суммируются.

5. Города действия акции: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Саратов, Балаково, Екатеринбург.

https://www.velostrana.ru/news/banknota-1100-rublej-v-chest-dnya-rozhdeniya/

Как ездить по грязи

Давайте сегодня затронем важную тему катания по грязи. Для весны это особенно актуально: талый снег, дожди, чавкающая грязюка под колёсами, вечные лужи – велосипедисту приходится приспосабливаться к этим непростым условиям, чтобы кататься в своё удовольствие тогда, когда этого хочет он сам, а не тогда, когда за него решает погода. Итак, если на Вашем маршруте попадаются участки мокрого грунта и липкой глины, смешанной со снегом, а лужи больше похожи на маленькие болотца, то вот несколько полезных советов:




1. Переключатель скоростей должен быть точно настроен, потому что менять скорости на сложных трассах придётся часто.

2. Если впереди грязная жижа, которую никак не объехать, то въезжать в неё лучше на небольшой скорости. Так проще сохранить равновесие и не упасть, если переднее колесо уведёт в сторону (а такое бывает).

3. Толща грязного месива вполне может скрывать под собой колдобины, корни деревьев, камни и острый мусор. Поэтому имеет смысл равномерно распределить вес своего тела на оба колеса, чтобы иметь возможность чутко реагировать на подобные «сюрпризы». А если смести вес немного назад, то заднее колесо будет меньше пробуксовывать на одном месте. Старайтесь поймать баланс.

4. Внимательно смотрите, куда едете. Это очевидное правило железно работает при катании по любой поверхности, включая самый приятный для езды сухой асфальт, но езда по грязи – особый случай. Ближайший выезд из топи может оказаться слишком высоким и скользким, лужа чуть впереди – слишком глубокой и т.д. Нельзя зацикливаться только на том, что в данный момент под колёсами, нужно рассчитывать путь на несколько метров вперёд.

5. Важнейшее правило – не переставать крутить педали. Велосипед или двигается, или вязнет, третьего не дано. Если чувствуете, что Вас «засасывает», переключайтесь на передачу ниже, но продолжайте педалировать. Кстати, огромную помощь тут могут оказать контактные педали.

6. Есть у велосипедистов давний спор, что же лучше для проходимости: широкие маунтинбайковские шины либо же узкие кроссовые? Правильный ответ вот какой: для жидкой грязи эффективна узкая покрышка: она словно вспарывает её, быстро опускаясь на твёрдое дно лужи, где уже уверенно едет, в то время как широкая шина ёрзает по самой поверхности. А в сыпучей грязи, напротив, узкая покрышка «закапывается» и её становится трудно сдвинуть с места. А вот широкая покрышка прёт по сыпучим участкам как мощный танк (яркий пример велосипедов для такого катания – фэтбайки).

Надеемся, эта информация окажется Вам полезна. Удачи! И не забудьте поставить на велосипед крылья :)

https://www.velostrana.ru/news/kak-ezdit-po-gryazi/

https://www.velostrana.ru/news/kak-ezdit-po-gryazi/

Дорогие друзья! Делать покупки в ВелоСтране стало ещё удобней и проще! Мы запустили бота https://t.me/velostranabot на одном из самых популярных приложений для общения – Telegram. Бот ВелоСтраны – это компетентный и грамотный консультант, который всегда в Вашем мобильном телефоне.

Оцените удобную систему подбора велосипеда, которая позволяет подобрать нужную модель всего в несколько кликов. Наш бот также даёт возможность заказывать обратный звонок, отслеживать статус заказа, быть в курсе самых выгодных акций и предложений на ВелоСтране, получать свежие велосипедные новости. Грамотная и логичная система навигации делает работу с velostranabot предельно понятной!

Начать работу с ботом очень просто: для этого выберите из каталога velostranabot или наберите @velostranabot в поисковой строчке в Telegram. Для начала диалога нажмите команду start, затем приступайте к выбору велосипеда. Бот ВелоСтраны всегда к Вашим услугам! Начните прямо сейчас –  https://t.me/velostranabot!

https://www.velostrana.ru/news/bot-velostrany-v-telegram-vyberet-vam-velosiped/

Велосипед от Bugatti

Французский бренд Bugatti специализируется на производстве автомобилей премиум-уровня. Но амбиции компании выходят за рамки исключительно автомобилестроения: к примеру, дорогой и роскошный катер под маркой Bugatti также является предметом вожделения многих поклонников красивой жизни. На этот раз легендарная компания расширила линейку предложений за счёт велосипеда PG Bugatti Bike, который призван подчеркнуть высокий социальный статус своего обладателя.

PG Bugatti Bike – это классический городской велосипед с жёсткой вилкой. Он на 95 процентов выполнен из углеродного волокна, что делает байк невероятно лёгким – всего 5 кг! Как заявляют сами создатели, PG Bugatti Bike является самым лёгким «специальным городским велосипедом» в мире. Слово «специальный», к сожалению, предполагает, что данный велосипед не подходит для использования по прямому назначению, т.е. погонять на нём по городским улицам вряд ли получится. В этом контексте ещё более забавно, что разработчики отмечают особенный дизайн модели, оптимизированный для высокоскоростной аэродинамики. Конечно же, велосипед от легендарного бренда имеет больше эстетическую ценность, чем практическую.

Компания собирается выпустить всего 667 велосипедов PG Bugatti Bike в разных цветах. Поклонники бренда будут иметь возможность выбрать тот цвет, в который окрашен их личный автомобиль Bugatti. Стоимость одного экземпляра составит 39 000 долларов.



https://www.velostrana.ru/news/velosiped-ot-bugatti/

Дорогие друзья!

У нас есть прекрасные новости – как раз к наступившему велосезону! Наши ВелоМастерские теперь включают в свой перечень услуг следующие новые работы: окраска элементов велосипеда и восстановление лакокрасочного покрытия элементов велосипеда.

Если рама Вашего велосипеда покрыта «боевыми шрамами», царапинами, сколами и потёртостями в результате пережитых приключений, то наши мастера вернут ей изначальную красоту!

Если краска на велосипеде отличается неустойчивостью: слазит, боится дождя, а сам велосипед покрывается ржавыми пятнами, и металл постепенно разрушается, то покраска полностью решит эти проблемы.

И наконец, если Вас не устраивает цвет рамы, то также приглашаем в нашу ВелоМастерскую: мы раскрасим байк в Ваши любимые цвета: сделаем его дизайн позитивно-ярким, пёстрым и привлекательным либо же строгим, спокойным и функциональным. Обещаем, останетесь довольны!



Окраска производится при помощи материалов и инструментов от ведущих японских и немецких производителей. К ним относятся BASF R-M, Spies Hecker, SATA, 3M и др. Мы красим велосипеды только на специальном профессиональном оборудовании, в окрасочно-сушильной камере Nova Verta (произведена в Италии). На финишном этапе окраски наносится керамический лак, который обладает повышенной устойчивостью к внешним воздействиям, повреждениям и нагрузкам. Именно таким лаком покрывают свои автомобили такие автогиганты, как Porsche и Mercedes-Benz (к слову, ВелоСтрана – единственный в России сертифицированный партнёр этих компаний по ремонту велосипедов данных марок).

Окраска доступна как в один цвет (неметаллик, металлик, перламутр, ксералик и хамелеон), так и по индивидуальному проекту с применением аэрографии. С ценами на услуги можно ознакомиться в нашем прайс-листе (раздел «малярные работы»)

Этим летом Ваш велосипед будет великолепно смотреться! Приезжайте!  


Tags

Latest Month

April 2017
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow